Los manuales se encuentran en la página del producto correspondiente, en 'Manuales/Descargas'.

Algunos modelos no disponen de manuales específicos. No obstante, cada bicicleta incluye un manual de usuario general con información exhaustiva. Por razones de copyright, este manual no está disponible como archivo PDF. En caso necesario, ponte en contacto con tu distribuidor BMC para obtener el manual de instrucciones si no se incluye con tu bicicleta.

Si aún tienes preguntas específicas sobre tu bicicleta, puedes ponerte en contacto con nuestro servicio de atención al cliente a través del formulario de contacto.

El número de serie (también conocido como número de cuadro) se puede encontrar delante o debajo del pedalier. Está impreso debajo del código QR. Para encontrar el número de serie de los modelos 4060 LT y 4060 ST, abre la caja de almacenamiento stash box. En las eMTB 4060 Z, el número de serie se encuentra en la parte trasera del soporte del motor.

La SCOR 2030 está diseñada para montar un amortiguador con anclaje trunnion de 185 mm de ojo a ojo con un recorrido de 47,5 mm, lo que da como resultado un recorrido trasero de 120 mm. Para aquellos que buscan un poco más de recorrido trasero, es posible aumentarlo a 130 mm con un amortiguador de 52,5 mm de carrera.

Nuestras bicicletas y cuadros están equipados con amortiguadores con un ajuste específico SCOR para un rendimiento óptimo de la suspensión. Encontrarás las especificaciones de ajuste del amortiguador en el manual del usuario de la SCOR 2030.

Antes de comprar un amortiguador con especificaciones distintas a las originales, asegúrate de comprobar la holgura. Encontrarás una lista de amortiguadores compatibles en la página de producto de la SCOR 2030.

La SCOR 4060 está diseñada para montar un amortiguador con anclaje trunnion de 205 mm de ojo a ojo con un recorrido de 65 mm para la configuración LT, y de 57,5 mm para la configuración ST.

Nuestras bicicletas y cuadros están equipados con amortiguadores con un ajuste específico SCOR para un rendimiento óptimo de la suspensión. Encontrarás las especificaciones de ajuste del amortiguador en el manual del usuario de la SCOR 4060.

Antes de comprar un amortiguador con especificaciones distintas a las originales, asegúrate de comprobar la holgura. Encontrarás una lista de amortiguadores compatibles en la página de producto de la SCOR 4060.

La SCOR 4060 Z está diseñada para montar un amortiguador de 210 mm de ojo a ojo con un recorrido de 55 mm para la configuración LT, y de 47,5 mm para la configuración ST.

Nuestras bicicletas y cuadros están equipados con amortiguadores con un ajuste específico SCOR para un rendimiento óptimo de la suspensión. Encontrarás las especificaciones de ajuste del amortiguador en el manual del usuario de la SCOR 4060 Z.

Antes de comprar un amortiguador con especificaciones distintas a las originales, asegúrate de comprobar la holgura. Encontrarás una lista de amortiguadores compatibles en la página de producto de la SCOR 4060 Z.

Por supuesto que sí. Combinada con un amortiguador lineal, la suspensión de la SCOR 2030 combina una excelente tracción y capacidad de descenso con un pedaleo eficiente y ligero. Si buscas un poco más de sensibilidad y rendimiento en los descensos largos, optar por un amortiguador piggyback es una buena elección. Si te apetece un montaje más robusto y quieres llevar la 2030 aún más lejos en el territorio del Enduro, la cinemática de la suspensión de la 2030 ofrece la cantidad adecuada de progresividad para funcionar también muy bien con un amortiguador de muelle.

Antes de comprar otro amortiguador, asegúrate de comprobar la holgura. Encontrarás una lista de amortiguadores compatibles en la página de producto de la 2030.

Por supuesto. La SCOR 4060 y la 4060 Z están diseñadas para poder funcionar igualmente bien con un amortiguador de aire o de muelle, lo que te permite elegir cómo quieres la suspensión. Los cuadros están diseñados para adaptarse a los amortiguadores de muelle de Fox y RockShox. También permiten montar Öhlins. Antes de comprar un amortiguador de muelle, te recomendamos que compruebes las medidas.

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La geometría de la SCOR 2030 se basa en una horquilla de 140 mm con un avance de 42/44 mm. No recomendamos utilizar una horquilla con menos recorrido o con más recorrido, ya que esto afectaría negativamente a la geometría y comprometería la calidad de la conducción.

Nuestra geometría se basa en una horquilla de 170 mm con un avance de 42/44 mm para la configuración LT, y en una horquilla de 150 mm con un avance de 42/44 mm para la configuración ST. No recomendamos montar una horquilla con menos recorrido que esa, ya que el pedalier quedará un poco bajo. Hasta 180 mm está bien, si esa es tu preferencia. Montar una horquilla de más recorrido afectará a la geometría de tu bicicleta (relajará el ángulo de dirección, subirá el pedalier) y cambiará la sensación de conducción.

No, la SCOR 4060 y la 4060 Z están diseñadas para montar horquilla de pletina simple. Las bicicletas no han sido probadas con horquillas de doble pletina.

Si te apetece montar una rueda de 27,5” en lugar de una de 29” en la parte trasera de tu cuadro 2030 (es decir, una configuración mullet), puedes hacerlo, pero afectará a la geometría.

Cambiar a una rueda más pequeña supone dos cambios principales: baja el eje de pedalier y relaja los ángulos del tubo de sillín y del tubo de dirección. Para compensar parcialmente estos efectos geométricos, puedes ajustar el juego de dirección a la posición más inclinada (con la muesca hacia atrás).

Si te apetece montar una rueda de 27,5" en lugar de una de 29" en la parte trasera de tu cuadro 4060 (es decir, una configuración mullet), puedes hacerlo. El cambio a una rueda más pequeña conlleva dos cambios principales: baja la caja de pedalier y relaja los ángulos de sillín y de dirección.

En el caso de una bicicleta con configuración ST, estos efectos se pueden compensar girando el chip del eje de pedalier a la configuración LT para que el eje de pedalier se eleve.

Para una bicicleta en configuración LT, el flip-chip ya está en la posición alta, por lo que si deseas elevar el eje de pedalier ajusta el juego de dirección a la configuración más vertical (con la muesca hacia atrás).

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Usamos nuestro propio diseño de juego de dirección que utiliza rodamientos estandarizados (superior MR168/MR082; inferior MR170) hechos de acero inoxidable de alta calidad. Están diseñados para soportar una paliza, y para cuando el desgaste haya hecho mella, los recambios están ampliamente disponibles.

La 2030 y la 4060 utilizan un eje de pedalier PF92, ya que creemos que, desde el punto de vista de la ingeniería, el ajuste a presión es la mejor solución para un cuadro de carbono, ya que nos permite corregir la disposición de la fibra que queremos en la zona del eje de pedalier, lo que hace que el cuadro sea más rígido y resistente.

Ahora bien, puede que pienses “pero en Internet me dijeron que el press-fit era malo”, pero no todas las aplicaciones de press-fit son iguales. Nuestros ingenieros tienen mucha experiencia trabajando con este estándar y tenemos las tolerancias de construcción bajo un control muy estricto, por lo que no tienes que preocuparte por bielas que se aflojan o cajas de pedalier que crujen.
Diseñamos bicicletas para los riders, no para Internet

Hay paso de rueda suficiente para montar neumáticos de hasta 64 mm de ancho. Las medidas de los neumáticos varían en función de la marca y el modelo, así como de la anchura de la llanta. Comprueba siempre la anchura real de un neumático con un calibrador. En general, la mayoría de neumáticos de 29x2.5" deberían caber.

Todas las bicicletas y cuadros SCOR 2030, 4060 y 4060 Z vienen equipadas con un guía cadena superior. Las bicicletas equipanademás los dos anclajes inferiores de tipo ISCG-05, lo que permite montar un protector de plato.

La suspensión de la 2030 ha sido diseñada para funcionar con el amortiguador trasero con un sag del 28-30%. Dado que el cuadro puede aceptar amortiguadores de 47,5 mm (120 mm de recorrido – configuración original) o de 52,5 mm de carrera (130 mm de recorrido – hay que cambiar el amortiguador), asegúrate de ajustar la suspensión en consecuencia antes de salir a rodar.

Los valores de sag son los siguientes:

• 120 mm de recorrido - carrera del amortiguador de 47,5 mm: sag de 13,3-14,3 mm
• 130 mm de recorrido - carrera del amortiguador de 52,5 mm: sag de 14,7-15,8 mm

La suspensión de la 4060 ha sido diseñada para funcionar con el amortiguador trasero con un sag del 28-30%. Dado que el cuadro admite amortiguadores de 65 mm (modelos LT) o de 57,5 mm de carrera (modelos ST), asegúrate de ajustar la suspensión en consecuencia antes de salir a rodar.

Los valores de sag son los siguientes:

• LT - amortiguador con 65 mm de carrera: sag de 18,2-19,5 mm
• ST - amortiguador con 57,5 mm de carrera: sag de 16,1-17,3 mm

La suspensión de la 4060 Z ha sido diseñada para funcionar con el amortiguador trasero con un sag del 28-30%. Dado que el cuadro puede aceptar amortiguadores de 55 mm (modelos LT) o de 47,5 mm de carrera (modelos ST), asegúrate de ajustar la suspensión en consecuencia antes de salir a rodar.

Los valores de sag son los siguientes:

• LT - amortiguador con 55 mm de carrera: sag de 15,4-16,5 mm
• ST - amortiguador con 47,5 mm de carrera: sag de 13,3-14,3 mm

¿Quieres convertir tu ST en una LT (recorrido de 140 mm a 160 mm)?
Cambia tu horquilla por una con 170 mm de recorrido. Cambia tu amortiguador por uno con una carrera más larga de 62,5 mm (modelo 2022), 65 mm (modelo 2023). Para ajustar la geometría, coloca el ajuste del ángulo de la dirección en la posición más lanzada girando las cazoletas de los rodamientos inferior y superior en 180° (de modo que la muesca mire hacia delante). Coloca el flip-chip en la posición LT.

¿Quieres convertir tu LT en una ST (recorrido de 160 mm a 140 mm)?
Cambia tu horquilla por una con 150 mm de recorrido (puede que solo tengas que cambiar el pistón de aire). Cambia tu amortiguador por uno con una carrera más corta de 57,5 mm (un taller especializado en suspensiones puede reducir el recorrido de tu amortiguador por ti). Para ajustar la geometría, coloca el ajuste del ángulo de la dirección en la posición más vertical girando las cazoletas de los rodamientos inferior y superior en 180° (de modo que la muesca mire hacia atrás). Coloca el flip-chip en la posición ST.

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¿Quieres convertir tu ST en una LT (recorrido de 140 mm a 160 mm)?
Cambia tu horquilla por una con 170 mm de recorrido. Cambia tu amortiguador por uno con una carrera más larga de 55,5 mm. Para ajustar la geometría, coloca el ajuste del ángulo de la dirección en la posición más lanzada girando las cazoletas de los rodamientos inferior y superior en 180° (de modo que la muesca mire hacia delante). Coloca el flip-chip en la posición LT.

¿Quieres convertir tu LT en una ST (recorrido de 160 mm a 140 mm)?
Cambia tu horquilla por una con 150 mm de recorrido (puede que solo tengas que cambiar el pistón de aire). Cambia tu amortiguador por uno con una carrera más corta de 47,5 mm (un taller especializado en suspensiones puede reducir el recorrido de tu amortiguador por ti). Para ajustar la geometría, coloca el ajuste del ángulo de la dirección en la posición más vertical girando las cazoletas de los rodamientos inferior y superior en 180° (de modo que la muesca mire hacia atrás). Coloca el flip-chip en la posición ST.

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El juego de dirección de dos posiciones de los modelos 2030, 4060 y 4060 Z modifica el ángulo del tubo de dirección en 1,5°.
Muescas hacia delante = más relajado, muescas hacia atrás = más inclinado.
Ten en cuenta que los cambios en el ángulo del tubo de dirección también afectan a otros valores geométricos, como el stack, el reach, la distancia entre ejes y el ángulo del tubo de sillín.

El flip-chip varía la altura del pedalier. En la posición ST, la caja de pedalier está 6 mm más baja que en la posición LT.

Si se utiliza la 4060 ST / 4060 Z ST con el flip-chip en la posición LT, se elevará la caja de pedalier y se obtendrá mayor distancia al suelo. También hará que los ángulos sean ligeramente más inclinados.

Si se utiliza la 4060 LT / 4060 Z LT con el flip-chip en la posición ST, se bajará el eje de pedalier y se obtendrá una menor distancia al suelo. También hará que los ángulos se relajen ligeramente.

Puedes adquirir tus piezas de recambio en línea o a través de tu distribuidor SCOR local. Los distribuidores SCOR tienen acceso a piezas de recambio específicas SCOR, así como a otras piezas de recambio, y pueden ayudarte a seleccionar la pieza de recambio correcta.

Para encontrar el distribuidor SCOR más cercano, utiliza el buscador de tiendas.

Con nuestros protectores de cuadro personalizados, tu bicicleta puede ser tan única y creativa como tu estilo a la hora de montar. Tanto si eliges una de nuestras opciones prediseñadas como si das rienda suelta a tu creatividad utilizándola como lienzo para tus propias ideas, la elección es totalmente tuya.

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